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外国网友发问中国公路有多烂 被事实啪啪打脸 高速公路

发布时间:2018-04-21 00:48 来源: 作者:admin

  来源:中国之声

  原标题:“中国的公路有多烂?”发问的外国网友被事实啪啪打脸

  提及中国公共交通,人们率先想到的就是中国高铁,实际上,在中国高铁屡屡创造佳绩的时候,高速公路的建设也从未停歇。

  近日,浙江省要建设全国首条超级高速公路的说法得到了官方证实,将建设的超级高速公路是已经分段批复的杭甬复线高速公路??杭绍甬高速公路,根据规划,超级高速公路将于2022年杭州亚运会前建成。

  在这条超级高速公路上,将会实现很多了不起的目标:

  比如,通过智能系统、车辆管控,在目前平均速度90公里/小时的基础上,使车速提升20%?30%;

  构建人、车、路协同系统,远期将全面支持自动驾驶,还可以结合无线充电技术,实现边行车边充电;

  行驶在这样的超级高速公路上,行车的安全性也将大大增强,近期实现高速公路全天候安全快速通行,远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统,实现零死亡愿景……

  超级高速公路的设计目标,听起来就很有安全感和未来感,倘若有一天能成为现实并且逐渐推广普及,又将为我们的出行提供了大大的便利,许多网友得知这一新闻,也同样在期待超级高速公路的成功面世:

  低调发展的中国高速公路虽然没有高铁那么“赚人眼球”,但是当人们注意它的时候,却能恍然发现,原来我们在外出行习以为常的高速公路如此四通八达,它凝结着中国人的智慧与毅力,克服各种地形、地貌的困难险阻,延伸在我们的脚下。

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  老外好奇问:中国的高速公路有多烂?打脸有点疼

  中国现代公路的起始十分不易。

  在湘潭,有一块潭宝公路纪念碑,纪念着中国第一条现代公路??长(长沙)潭(湘潭)公路,这条公路可称得上是“开中国按汽车通行标准修筑公路的先河”。

  长潭公路自1913年春修建伊始,至1921年10月全线竣工通车,这条仅50余公里的公路从开工到竣工,四兴三辍,历时9年。当年通车时,长沙《大公报》还曾刊载一篇署名吕云荪《长潭汽车试行记》,讲述坐车感受“以风驰电掣之车,驶于平坦大道之上,直飘飘乎欲仙矣。”

  “中国第一条公路”坎坷历程,是旧中国历史的一个缩影。

  改革开放之后,中国高速公路飞速发展。我国自从1984年6月7日第一条高速公路??沈大高速公路开工,开启了中国大陆高速公路建设时代。

  目前,中国高速公路通车里程达13.1万公里,远超过美国的10万公里,稳居世界第一。我国交通运输行业实现交通基础设施跨越式发展,“五纵七横”综合运输大通道基本贯通。五年新改建农村公路127.5万公里,全国约99.2%的乡镇和98.3%的建制村通上了沥青路、水泥路。

  又宽又阔的马路成为我们生活中最习以为常的一部分,不过还有许多不明真相的的老外,对中国的公共交通的印象还停留在几十年前。去年9月,美版知乎QUORA上有一位网友提问:“How bad are the China‘s roads?(中国的公路到底有多烂?)”

  许多中国留学生看到这些问题,留下了他们的答案。

  还有一位来自休斯航天与通讯公司的退休职工,谈到中国公路时说,中国交通非常发达,只是有时比较乱??好吧,这也算大实话~

  还有的网友直接上图,弯弯绕绕的立体交叉公路看得人眼花缭乱,仿佛下一秒就要迷路??

  还有这样不是停车场,胜似停车场的公路??就是中国人自己可能都没见过有这么多条车道的公路。

  最后这位外国网友说得不错,即使中国的公路不是最好,也绝不输给任何一个国家。

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  兼具技术与观赏价值,这里多的是你没见过的公路

  中国幅员辽阔,地质、地形多变复杂,使得这里许多公路不仅是建筑工人的汗水和智慧的完美呈现,还与旖旎锦绣的山河完美相融,独成一道道壮美景观。

  比如中国公路修建史上最浓重的一页??墨脱公路。“墨脱”,藏语意为“藏起来的莲花”,墨脱公路正是通往这片高原孤地。

  由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂,从1965开始修路,三度筑路未成,最后一次甚至已经通车,然而仅仅一天之后,道路便在塌方和泥石流中消失无踪。2013年底通车,这条路线全长117公里道公路才全线通车。

  还有这条终南山公路隧道,它是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。单洞长18.02公里,双洞共长36.04公里,建设规模世界第一,中国公路隧道之最,需15分钟才能穿越。

  特别可爱的是,为缓解驾驶员视觉疲劳,保证行车安全,隧道里还特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带,十分美丽。

  这里还有没点胆量都不敢开车上的矮寨特大悬索桥。它位于湖南湘西矮寨镇境内,跨越矮寨镇附近的山谷,香港跑马图玄机图,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右,全长1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第三、亚洲第一。

  举世闻名的郭亮隧道,位于河南省太行山区,此隧道开有30多个“窗户”,从“窗户”往下看便是万丈深渊,隧道高度仅为15英尺,宽度12英尺。由于其陡峭险峻,被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。

  最神奇的是,这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下,用了6年时间硬生生凿出来的。

  同样传奇的,还有天门山盘山公路。张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称,公路全长10.77公里,海拔从200米急剧提升到1300米,大道两侧绝壁千仞,共计99个弯,180度急弯此消彼长,层层迭起,被誉为“天下第一公路奇观”。

  二十四道拐,被誉为“中国抗战的生命线”、“历史的弯道”,从名字就可以看出这条公路的险奇之处,它也是我国险峻公路建设史上的杰出典范。

  ……

  民众出行,有高铁的速度,同样也可以选择高速公路的便利和景观,它四通八达,有时还奇险兼备,不论怎样的艰难的地形地貌,一条公路的延伸总能使天堑变通途,它们连结着一个个城市、一座座村庄,许多地区的经济发展也随着一处处公路的通车变得通常顺利。它在我们的脚下,每一步延伸都是国人的智慧与毅力,现在,在科技性和安全性上,中国高速公路将被冠以“超级”二字,我们都在期待这段新的征程。

责任编辑:初晓慧